Blog
Ved international transport af farligt gods er det ikke nok at kende ADR-reglerne generelt. Chauffør og transportør skal også tage højde for nationale og lokale restriktioner, fordi de enkelte lande kan fastsætte…
Når din virksomhed beslutter sig for at tage DGgo i brug, står du ikke alene. Vi tilbyder en komplet onboarding-pakke, så I kommer hurtigt og sikkert i gang – uden unødvendigt besvær. Vi sætter DGgo op for jer At…
Afsendere af farligt gods har pligt til at sikre, at deres varer bliver håndteret korrekt – også efter de har forladt porten. Det kræver et godt samarbejde med vognmænd og chauffører og klare forventninger til, hvordan…
Når farligt gods skal ud over landegrænsen med skib, kommer IMDG-koden i spil. Mange oplever, at det føles som et “nyt sprog” oven på ADR, selv om der er tale om de samme produkter. DGgo hjælper med at bygge bro mellem…
Mange transporter kombinerer vejtransport med færgeruter i Østersøområdet. Her gælder Østersøaftalen, som lægger ekstra krav oven på de almindelige ADR-regler. Det kan gøre det svært at lave dokumenter, der både…
Når årsrapporten for farligt gods skal laves, starter jagten ofte på data: sendinger, mængder, typer af farligt gods, hændelser og nærved-ulykker. Mange virksomheder må samle information fra flere systemer, regneark og…
Mange konflikter omkring farligt gods opstår, fordi lager, chauffør og kontor ikke arbejder ud fra de samme oplysninger. Den ene har et Excel-ark, den anden en papirmappe, og den tredje et stykke papir med håndskrevne…
Det kan være en stor mundfuld for nye chauffører og lagerfolk at blive kastet ud i ADR. Kurser og manualer er nødvendige, men det kan være svært at omsætte teorien til hverdagen på lageret eller i lastbilen. DGgo kan…
Sammenlæsning er et af de områder i ADR, hvor mange bliver usikre. Der er tabeller, noter, undtagelser og særlige bestemmelser, som gør det svært at gennemskue, hvad der i praksis må stå sammen på samme bil eller i…
De fleste fejl i transportdokumenter er ikke ondsindede – de opstår i travlhed og fordi reglerne er komplekse. Alligevel kan selv små fejl få store konsekvenser i form af bøder, forsinkelser og mistet tillid fra kunder…
Mange virksomheder sender de samme produkter både på vej og på sø. I praksis betyder det, at man skal holde styr på flere regelsæt: ADR på vejen, Østersøaftalen på færgeruter og IMDG for egentlige søtransporter. Hvis…
Afsendervirksomheden har et stort ansvar for, at transportdokumenter er korrekte, og at læsset lever op til reglerne. Samtidig er der ofte travlt i logistikken, og dokumenterne bliver lavet som en ekstraopgave oven i…
DGgo hjælper chauffører og lagerfolk med at holde styr på ADR 2025 – fra 1000-point og sammenlæsning til tunnelkoder og dokumentation. Se de 7 vigtigste funktioner.
Lagerfolk og terminalmedarbejdere kan spare tid og konflikter ved at tjekke ADR-læs i DGgo, før bilen ruller. Se hvordan du bliver dagens helt på lageret.
Er du træt af tunge mapper og udprintede ADR-regler? Se hvorfor DGgo på mobilen er chaufførens bedste makker til farligt gods, sammenlæsning og tunnelkoder.
Undgå de mest almindelige ADR-fejl som chauffør. Se hvordan DGgo-appen hjælper dig med sammenlæsning, 1000-point, tunnelkoder og dokumentation – før det bliver dyrt.
Oplever du papirkaos med ADR-regler, transportdokumenter og UN-opslag? Se hvordan DGgo-appen samler det hele i lommen og sparer chauffører og lagerfolk tid hver dag.